El sillí imprès en 3D:
què aporta de veritat.

La impressió 3D ha arribat al punt de contacte més personal de la bici. Expliquem com funciona, què millora i per què el muntem de sèrie.

Sillí imprès en 3D amb estructura de reixeta en una bicicleta de carboni PYRMON
El sillí 3D de la Cadí: la reixeta canvia de densitat segons la zona.

Durant dècades, tots els sillins s'han fet igual: una base rígida, una capa d'escuma i una funda. La impressió 3D ha canviat la recepta per primera vegada, i no és una moda: és una manera diferent de resoldre el punt de contacte més delicat entre tu i la bici. Nosaltres en muntem de sèrie a la Cadí i a la Carlit, i en aquest article expliquem per què.

Com es fa un sillí imprès en 3D

En lloc d'escuma, la superfície és una reixeta tridimensional de polímer impresa capa a capa. La gràcia és que la reixeta no és uniforme: el dissenyador decideix la densitat de cada zona per separat. Més ferma sota els isquis, on cal suport per pedalar amb força; més flexible a les zones de teixits tous, on la pressió és l'enemiga. Amb l'escuma injectada això és impossible: la peça té la duresa que té, a tot arreu igual.

Què millora de veritat

Pressió repartida on toca. Les zones de densitat variable redueixen els punts de pressió i els adormiments en sortides llargues, que és on un sillí es guanya el sou. Ventilació. La reixeta és oberta: hi circula l'aire, i a l'estiu es nota. Constància. L'escuma es compacta amb els mesos i va perdent la forma; l'estructura impresa manté les propietats molt més temps. Pes. Menys material on no cal vol dir grams que marxen sense sacrificar confort.

El que no t'explicaran

Un sillí imprès en 3D no fa miracles: no arregla una posició mal ajustada, no substitueix triar bé l'amplada segons els teus isquis, i si la tija o el quadre transmeten cops, ell sol no ho pot absorbir tot. És una millora real sobre una base ben feta, no un pedaç per a un mal ajust. Si tens dubtes de posició, escriu-nos i ho mirem amb tu.

Per què el muntem de sèrie

Al mercat, un sillí imprès en 3D sol superar els 300 € com a recanvi: és dels primers extres que la gent es compra quan les hores de sella s'acumulen. A la Cadí i a la Carlit hi és de sèrie perquè són bicis pensades per a dies llargs: una escaladora que viu als ports i una aero que demana hores de posició estirada. Si vols veure de prop com és aquesta reixeta, vine al taller de Taradell: la toques i ho entens de seguida.


T'ha agradat l'article? Subscriu-te al butlletí i et farem arribar els propers.

Subscriu-me